ทำไมคุณควรสนใจว่าเด็กจำนวนน้อยลงกำลังขี่จักรยาน
ทำไมคุณควรสนใจว่าเด็กจำนวนน้อยลงกำลังขี่จักรยาน
Anonim

เราเป็นหนี้ลูก ๆ ของเราที่ต้องพาพวกเขาไปสองล้อ

ในอเมริกา จำนวนเด็กที่ขี่จักรยานลดลง 19 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ปี 2550 และยอดขายจักรยานยนต์วันหยุดปี 2561 ลดลง 10 เปอร์เซ็นต์จากปี 2560 ผู้สนับสนุนและนักวิเคราะห์อุตสาหกรรมเสนอคำอธิบายทุกประเภทว่าทำไมสิ่งนี้จึงเกิดขึ้น จากการแพร่หลาย ของวิดีโอเกมและความบันเทิงบนหน้าจอ ไปจนถึงธรรมชาติที่มีโครงสร้างและตั้งโปรแกรมไว้อย่างดีของนันทนาการในวัยเด็กโดยทั่วไป แต่เหตุผลที่ชัดเจนและเป็นพื้นฐานที่สุดที่เด็ก ๆ ขี่จักรยานในทุกวันนี้คือนั่งอยู่ตรงถนนรถแล่นของคุณ

มันเป็นรถของคุณ

สำหรับอันตรายจากคนแปลกหน้า! และเพียงแค่บอกว่าไม่มี! คำเตือนว่าเราได้บังคับลูกๆ ของเราตลอดหลายปีที่ผ่านมา ภัยคุกคามอันดับหนึ่งต่อชีวิตของพวกเขาคือรถยนต์ ปืนเท่านั้นที่เข้าใกล้ ดังนั้นทุกอย่างที่ทำให้คุณขับรถไปได้ทุกที่ยังทำหน้าที่เพื่อให้แน่ใจว่าสภาพแวดล้อมของพวกเขายังคงเป็นอันตรายถึงชีวิต ถนนมีอันตรายมากเกินไปเนื่องจากการจราจรของรถยนต์ทั้งหมด และแม้แต่ทางเท้าก็ถูกแบ่งโดยทางรถวิ่งที่ทำงานอยู่ การพึ่งพารถยนต์ยังหมายถึงย่านค้าปลีกของเราไม่มีขนาดเท่ามนุษย์อีกต่อไป น้อยกว่าขนาดของเด็กมาก กาลครั้งหนึ่ง เด็กๆ อาจนั่งรถไปที่น้ำพุโซดาเพื่อซื้อครีมไข่หรืออะไรก็ตามที่พวกเขาเคยดื่ม วันนี้เป็น Cotton Candy Crème Frappuccino® Blended Crème ที่จำหน่ายจาก Starbucks ที่ล้อมรอบด้วยที่จอดรถนับร้อย

เหนือสิ่งอื่นใด รถของเรามีขนาดใหญ่ขึ้นและทรงพลังขึ้นเท่านั้น และมีมากขึ้นบนถนนของเราทุกปี ตามข้อมูลของ Federal Highway Administration ในปี 2560 มีรถยนต์จดทะเบียนประมาณ 272 ล้านคันในสหรัฐอเมริกา เพิ่มขึ้นจาก 260 ล้านในปี 2557 นอกจากนี้ ยานพาหนะเหล่านี้ยังเป็นรถ SUV และรถกระบะที่มีแชสซีแบบมีแม่แรงและแรงม้าที่สูงขึ้น ซึ่งหมายถึง พวกเขามีแนวโน้มที่จะฆ่า ในขณะเดียวกัน Washington Post รายงานว่าระหว่างปี 2014 ถึง 2018 จำนวนเด็กที่ขี่จักรยานเป็นประจำลดลงหนึ่งล้านคน ซึ่งแทบจะไม่น่าแปลกใจเลยเมื่อคุณพิจารณาว่าถนนถูกปกครองโดยรถยนต์ที่มีขนาดใหญ่มากจนเด็กที่ขี่จักรยานแทบจะไม่สามารถล้างกันชนหน้าได้.

ทั้งหมดนี้ค่อนข้างชัดเจนสำหรับทุกคนที่เดินหรือขี่จักรยาน อย่างไรก็ตาม นักวิจัยยังคงพยายามทำความเข้าใจข้อมูลจำนวนผู้โดยสารที่เป็นเด็ก เช่น นักทานอาหารที่สับสนและพยายามคัดแยกขยะที่ Whole Foods ตัวอย่างเช่น การสำรวจโดย CS Mott Children's Hospital ในเมือง Ann Arbor รัฐมิชิแกน พบว่า “ผู้ปกครองของเด็กที่ไม่ขี่จักรยานอ้างว่าไม่สนใจ (51 เปอร์เซ็นต์) ไม่รู้วิธีขี่ (40 เปอร์เซ็นต์) และไม่มีที่ที่ปลอดภัย ใกล้เคียงให้ขี่ (ร้อยละ 22) เป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ไม่ขี่”

คุณสามารถรวมตัวเลขเหล่านี้ลงในถังขยะเดียวกันและดำเนินการเสร็จสิ้น “การขาดความสนใจ” ไม่ต้องสงสัยในส่วนของผู้ปกครองที่ไม่ขี่จักรยานด้วยเหตุผลเดียวกันกับที่ลูก ๆ ของพวกเขาไม่ทำ (มีรถมากเกินไป ดูด้านบน) “ไม่รู้วิธีขี่” เป็นเพราะผู้ปกครองที่ติดรถเหล่านี้ไม่ได้สอนพวกเขา และเหตุผลที่พวกเขาไม่มีสถานที่ปลอดภัยให้ขี่ก็เพราะว่าไม่มี ในปี 2019 ไม่มีที่ใดในอเมริกาที่ปลอดภัยจากรถยนต์แล้ว แม้แต่ร้านพิชซ่าในพื้นที่ของคุณ

เหตุใดเรื่องนี้จึงเป็นเรื่อง? ท้ายที่สุดแล้ว เวลาเปลี่ยนไป และถ้าเด็กๆ อยากขับรถจี๊ปไฟฟ้าจะเกิดอะไรขึ้นกับสิ่งนั้น ไม่มีอะไรจริงๆ นอกจากความจริงที่ว่าคุณกำลังกีดกันโอกาสที่จะได้รับความสุขที่แท้จริงและยั่งยืนจากพวกเขาโดยสิ้นเชิง จักรยานคืออิสระ และการวิจัยพบว่าเด็กที่เป็นอิสระคือเด็กที่มีความสุข นอกจากนี้ เด็กที่เป็นอิสระและมีความสุขที่สุดในโลกบางคนเพิ่งจะอาศัยอยู่ในส่วนต่างๆ ของโลกที่พวกเขาสามารถขี่จักรยานได้ (เด็กชาวดัตช์เป็นคนที่มีความสุขที่สุดในโลก และไม่ใช่เพราะสภาพอากาศ) สิ่งสำคัญที่สุดคือเด็กที่ปั่นจักรยานมีโอกาสรักษาความสุขนั้นไว้ได้ดีกว่าในวัยผู้ใหญ่ เนื่องจากการปั่นจักรยานเป็นรูปแบบการเดินทางที่มีความสุขที่สุด ในทางกลับกัน การใช้รถยนต์ทำให้ผู้คนตกต่ำ ไม่แข็งแรง และรุนแรง

หรือหากคุณต้องการดูในเชิงปฏิบัติมากกว่านั้น สหรัฐอเมริกาก็กำลังกลายเป็นเมืองไปพร้อมกับประเทศอื่นๆ ในโลก ซึ่งหมายความว่าบุตรหลานของคุณมักจะแสวงหาโชคชะตาในเมืองต่างๆ ที่ซึ่งรถยนต์เป็นภาระหน้าที่ และผู้วางแผนกำลังเปลี่ยนไปใช้เลนจักรยานและโครงการแบ่งปันจักรยาน คุณจะปล่อยให้ลูกๆ อยู่ตามลำพังในสระหรือไม่ ถ้าพวกเขาว่ายน้ำไม่เป็น ไม่คุณจะไม่ทำ เหตุใดจึงส่งพวกเขาไปที่รถในเมืองและไม่สามารถขี่จักรยานได้?

ในแง่ของสุขภาพและความสุขของเด็ก ๆ และสิ่งแวดล้อม และการเสียชีวิตจากการจราจร 40,000 รายต่อปี และเหตุผลอื่นๆ อีกนับพัน เราควรหย่านมตัวเองจากรถให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และเตรียมบุตรหลานของเราให้พร้อมสำหรับอนาคตสองล้อ เมืองต่างๆ เช่น นิวยอร์ก ตระหนักดีถึงความต้องการโครงสร้างพื้นฐานของจักรยานมากขึ้น ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาจึงเพิ่มโครงสร้างพื้นฐานนี้เข้าไป แม้ว่าจะช้าก็ตาม สิ่งที่พวกเขาไม่ได้ทำคือการสร้างโครงสร้างพื้นฐานของจักรยานที่ปลอดภัยเพียงพอสำหรับคนทุกวัยที่จะใช้มัน ซึ่งควรเป็นมาตรฐานที่แท้จริง (เลนจักรยานที่ "มีการป้องกัน" ของนิวยอร์กมักไม่ให้การปกป้องอย่างแท้จริงแม้แต่สำหรับผู้ใหญ่ เช่นเดียวกับอาหาร "ออร์แกนิก" ของคุณอาจไม่ออร์แกนิกจริงๆ)

และสิ่งที่เมืองใดในอเมริกายังไม่ได้ทำก็คือการจัดลำดับความสำคัญให้กับชีวิตของเด็กๆ อย่างเป็นทางการมากกว่าความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ โดยการออกแบบถนนใหม่จนถึงจุดสิ้นสุดนั้น และกำหนดนโยบายให้ตรงกัน ซึ่งเป็นสิ่งที่พวกเขาทำในอัมสเตอร์ดัมในปี 1970 จนกว่าจะถึงตอนนั้น เราจะไม่มีวันทำลายวงจรมรณะที่บังคับให้เราต้องส่งลูกๆ ของเราไปรอบๆ ในสิ่งที่เป็นรถขนส่งบุคลากรติดอาวุธ จนกว่าพวกเขาจะโตพอที่จะขี่มอเตอร์ไซค์ตามท้องถนนได้ด้วยตัวเอง ณ จุดนั้น เราปฏิบัติต่อพวกเขาเหมือน อาชญากร

ในระหว่างนี้ คุณเป็นหนี้ลูก ๆ ของคุณจริงๆ ที่ต้องให้พวกเขาขี่ อาจใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย แต่ก็ห่างไกลจากสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ และถ้าคุณไม่ทำ พวกเขาอาจจะไม่พอใจคุณในภายหลัง