เราต้องการสนามบินที่เป็นมิตรกับจักรยาน
เราต้องการสนามบินที่เป็นมิตรกับจักรยาน
Anonim

การขี่เครื่องบินของคุณคือที่สุดของความใจร้อน

ชีวิตมากมายอาจทำให้หงุดหงิดและคาดเดาไม่ได้ ข่าว? ท้อแท้ งานของคุณ? บดขยี้วิญญาณ บัญชีธนาคารของคุณ? ผันผวนอย่างไม่สิ้นสุดและต้องการชั่วนิรันดร์

เป็นเรื่องธรรมดาที่ต้องเผชิญกับความไม่แน่นอนที่ไม่หยุดยั้ง พวกเราหลายคนหันมาใช้จักรยานยนต์ของเรา จักรยานอาจเป็นเครื่องจักรที่มีประสิทธิภาพและน่าเชื่อถือที่สุดเท่าที่เคยมีมาเพื่อสร้างความรู้สึกเป็นอยู่ที่ดีและประสบความสำเร็จ ในตอนเช้าคุณอาจรู้สึกไร้สมรรถภาพ* และติดอยู่กับความว่างเปล่าและความสิ้นหวัง แต่เมื่อถึงเวลาที่คุณถึงจุดที่ปีนขึ้นไปในครั้งแรก คุณจะสัมผัสได้ถึงความรุ่งโรจน์เสมือนจริงของ Maillot à pois ในจินตนาการนั้น

แน่นอน คุณไม่สามารถออกตัวในการขี่ครั้งยิ่งใหญ่ได้ ซึ่งหมายความว่าการรวมความรู้สึกพึงพอใจในการปั่นจักรยานเข้ากับชีวิตประจำวันของคุณเป็นสิ่งสำคัญ คุณสามารถสะสมมันได้จากการขี่ไปทำงานหรือใช้จักรยานเพื่อพาลูกๆ ไปโรงเรียน หรือจากการทิ้งรถไว้ที่บ้านและให้ BJs วิ่งบนจักรยานของคุณ อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้ ฉันได้ค้นพบสิ่งที่ดีที่สุดในการรู้สึกดีกับตัวเองในการใช้จักรยานในทางปฏิบัติ: การขี่ไปสนามบิน

ในขณะที่คนอเมริกันเริ่มคุ้นเคยกับการใช้จักรยานมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ก็ยังมีอีกหลายทริปที่การขี่จักรยานไม่เคยคิดแม้แต่จะคิด การจับเที่ยวบินของคุณอาจเป็นสิ่งเดียว หรือหากเกิดขึ้นกับคุณ คุณอาจยกเลิกจักรยานยนต์โดยอัตโนมัติว่าไร้สาระเกินไป แปลกประหลาดเกินไป และอันตรายเกินไปสำหรับการดำเนินการที่ร้ายแรงเช่นนี้ ในแง่นี้ การไปสนามบินก็เหมือนกับการไปโรงพยาบาลเพื่อคลอดบุตร จักรยานนั้นไม่ใช่ตัวเลือกที่เป็นที่ยอมรับ แม้ว่าความจริงก็คือภายใต้สถานการณ์ที่เหมาะสม

แม้แต่ฉันในฐานะนักปั่นจักรยานที่อุทิศตนเพื่อขนส่งทั้งพัสดุและเนินเขาลูกและเดล ไม่เคยคิดที่จะขี่จักรยานของฉันไปที่สนามบินเลยจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ในขณะที่ฉันเตรียมเที่ยวบินออกจากลาการ์เดีย เช่นเดียวกับบุคคลที่บังคับ Strava ที่บังคับอยู่ลึกๆ ท่ามกลางวิกฤติการแข่งรถในวัยกลางคน ฉันพบว่าตัวเองคร่ำครวญถึงความจริงที่ว่าฉันจะไม่มีเวลาสำหรับการขับขี่ในวันนั้น ฉันยังไม่ชอบทางเลือกในการเดินทางของฉันเป็นพิเศษ เนื่องจากเป็น Uber ราคาแพงที่ต้องใช้เวลามากในการนั่งรถติด หรือการนั่งรถไฟใต้ดินและรถบัสราคาถูกซึ่งต้องใช้เวลามากในการนั่งรถติด จากนั้นมันก็ตีฉัน:

ทำไมไม่เพียงแค่นั่งรถไปสนามบินฟรี?

ทำไมไม่จริง? ฉันเดินทางคนเดียว มันเป็นฤดูร้อน หมายความว่าฉันไม่ต้องจัดเสื้อผ้ามาก มันเป็นวันธรรมดา หมายความว่าด้วยสภาพการจราจรที่คับคั่ง ฉันใช้เวลาไม่นานในการขับรถจากบ้านไปยังลาการ์เดีย มากไปกว่าการเดินทางโดยรถยนต์หรือรถประจำทาง ที่สำคัญที่สุด ฉันจะได้ขึ้นรถ ฉันเลยโยนเสื้อผ้าใส่กระเป๋าเป้ ใส่แล็ปท็อปและอุปกรณ์เสริมบางอย่างลงในกระเป๋าเอกสาร แล้วฉันก็ออกไป

ในขณะที่ฉันไม่ใช่นักขี่จักรยานยนต์ ฉันคิดว่าพวกเขาประสบกับความพึงพอใจที่พอใจแบบเดียวกับที่ฉันทำในขณะที่ฉันขี่มอเตอร์ไซค์ระยะทาง 20 ไมล์พร้อมกับสิ่งจำเป็นในการเดินทางทั้งหมดของฉันที่ผูกติดกับจักรยานและบุคคลของฉันอย่างเป็นระเบียบ ขี่ผ่านแมนฮัตตันบนเลนจักรยาน 2nd Avenue ท่ามกลางผู้โดยสารและผู้ส่งของ ฉันรู้ว่าปลายทางของฉันแตกต่างจากพวกเขาโดยสิ้นเชิง เมื่อฉันข้ามแม่น้ำอีสต์ผ่านสะพาน 59th Street ฉันก็รู้สึกได้ถึงการผจญภัยที่ใกล้เข้ามา ซึ่งไม่สมส่วนกับการกระทำง่ายๆ ของการมาเยี่ยมควีนส์ ฉันใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงครึ่งในการเดินทางของฉันเมื่อเครื่องบินเริ่มบินต่ำเหนือศีรษะอย่างน่าตื่นเต้น และประมาณสองชั่วโมงฉันก็ข้าม Grand Central Parkway และเข้าสู่สนามบินจริงพร้อมกับรถแท็กซี่สีเหลืองจำนวนนับไม่ถ้วนและยานพาหนะ TLC สีดำ

ในปัจจุบัน สนามบินลาการ์เดียนั้นเป็นพื้นที่ก่อสร้างขนาดยักษ์ และในขณะที่มีป้ายบอกทางให้ฉันไปยังเส้นทางจักรยาน เส้นทางนั้นก็หายไปจนกลายเป็นความยุ่งเหยิงของรั้วการเชื่อมโยงโซ่และเครื่องกีดขวางสีส้ม ด้วยความพยายามที่จะสำรวจรอบๆ สิ่งก่อสร้างนี้เพื่อค้นหาที่จอดรถจักรยาน ฉันได้เข้าไปอยู่ในท่ามกลางคนขับแท็กซี่ที่กำลังวิ่งแข่งกันเพื่อตำแหน่งที่บริเวณผู้โดยสารขาเข้า ซึ่งทำให้การขี่ผ่านมิดทาวน์ของแมนฮัตตันรู้สึกเหมือนเป็นการปั่นสบายๆ ในเซ็นทรัลพาร์ค สุดท้ายนี้ ต้องขอบคุณโทรศัพท์และเว็บไซต์ของนักเดินทางผู้กล้าหาญ ทำให้ฉันพบชั้นวางจักรยาน จากที่นั่นก็เดินไปถึงอาคารผู้โดยสารได้ไม่ไกล และในเวลาไม่กี่นาที ฉันก็นั่งอยู่ในบาร์ในสนามบินและเพลิดเพลินกับเบียร์ที่สมควรได้รับ

บางทีฉันรู้สึกพิเศษกว่าที่ควรจะเป็น ในขณะที่มีนักเดินทางไม่กี่คนนั่งรถไปที่สนามบิน แต่ก็กลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้น (นิวยอร์กไทม์สได้ครอบคลุมถึง) และสนามบินอื่น ๆ ก็รวมการเข้าถึงจักรยานไว้ด้วย (บางคันอยู่เหนือทางโค้งมากกว่ารุ่นอื่นๆ PDX มีสถานีประกอบจักรยานมาตั้งแต่ปี 2010) การเข้าถึงจักรยานก็มีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับพนักงานสนามบิน แต่อย่างน้อยเมืองนิวยอร์กก็ดูเหมือนจะเคลื่อนไปในทิศทางตรงกันข้าม ในปี 2018 คนขับรถชนแล้วหนีฆ่าสตีเวน โมราเลส ขณะที่เขาขี่ไปทำงานที่ลาการ์เดีย และการตอบสนองของการท่าเรือคือการจำกัดการเข้าถึงการปั่นจักรยาน

เรื่องนี้แย่เกินไป เพราะถึงแม้จะมีความสับสนและความไม่เป็นมิตรกับจักรยานโดยทั่วไป แต่นี่เป็นการเดินทางไปสนามบินที่ดีที่สุดที่ฉันเคยมี ตอนนี้ฉันได้แก้ไขข้อบกพร่องแล้ว ฉันจะทำมันอีกครั้งอย่างแน่นอน ที่ดีไปกว่านั้นคือกลับมาที่ลาการ์เดียในอีกสองสามวันต่อมาและเดินผ่านแท็กซี่มาที่จักรยานของฉัน ไม่เพียงแต่การนั่งรถกลับบ้านเป็นวิธีที่ดีในการผ่อนคลายหลังจากเที่ยวบิน แต่ด้วยการข้ามรถแท็กซี่ในช่วงท้ายของการเดินทาง ฉันลงเอยด้วยระยะทาง 40 ไมล์ที่เพิ่มขึ้นและอีก 100 เหรียญในกระเป๋าของฉัน

บ่อยครั้งที่คุณรู้สึกเหมือนได้ทำอะไรบางอย่างหายไปหลังจากบินโฆษณา ดังนั้นคุณควรใช้ทุกโอกาสที่คุณได้รับ

* ไร้ความสามารถเชิงเปรียบเทียบ หากคุณกำลังประสบกับประเภทอื่น ให้เปลี่ยนตำแหน่งอานของคุณ