ทำไมฉันถึงชอบปั่นจักรยานในเมือง-ทั้งๆ ที่ตกอยู่ในอันตราย
ทำไมฉันถึงชอบปั่นจักรยานในเมือง-ทั้งๆ ที่ตกอยู่ในอันตราย
Anonim

การขี่ในเมืองคือการผจญภัยที่ยิ่งใหญ่ที่สุด เราแค่ต้องทำให้สามารถเข้าถึงได้มากขึ้น

เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา เราได้เก็บกระเป๋า ทิ้งแมวไว้ดูแลอพาร์ตเมนต์ในนิวยอร์กซิตี้ และมุ่งหน้าไปทางเหนือเพื่อไปพักผ่อนช่วงปลายฤดูร้อนประจำปีของเรา โดยปกติ ฉันนำจักรยานมาด้วย และทุกเช้าฉันจะออกไปขี่คนเดียวก่อนที่จะว่ายน้ำและทำบาร์บีคิวกับครอบครัวอย่างเข้มงวด ล้อมรอบด้วยที่ดินของรัฐที่ได้รับการคุ้มครองในทุกทิศทาง ฉันมีทางเลือกของถนนลูกรัง ทางขึ้นเขาที่มั่นคง หรือทางลูกรัง ทั้งหมดนี้มียานพาหนะสัญจรเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย

คุณจะเชื่อฉันไหมถ้าฉันบอกคุณว่าฉันใช้เวลาทั้งหมดไปกับการเดินวนรอบ Central Park ที่เป็นลูกคลื่นเบาๆ และการต่อสู้ที่ดุเดือดของ Midtown Manhattan? คุณไม่ควรเพราะฉันจะโกหก ฉันใช้เวลาพักผ่อนจากถนนที่วุ่นวาย และไม่มีอะไรที่จะเสื่อมโทรมสำหรับชาวเมืองได้มากไปกว่าการปิดประตูหน้าบ้าน ลัดเลาะเข้าไป และถีบเข้าไปในภูมิประเทศที่สง่างามโดยไม่ต้องเจาะเข้าไปในพื้นที่หลายไมล์ในเขตเมืองและชานเมืองก่อน.

ในที่สุดฉันก็พบว่าตัวเองพลาดการปั่นจักรยานชมเมือง และฉันก็มีความสุขที่ได้กลับมาอยู่ในเมือง ความประชดของ Great Outdoors คือขนาดที่แท้จริงอาจล้นหลามเมื่อพูดถึงการปั่นจักรยานระดับย่อยทุกวัน และหากคุณไม่ได้วางแผนที่จะโหลดจักรยานของคุณพร้อมอุปกรณ์ตั้งแคมป์และหายไปหลายวัน ตัวเลือกเส้นทางของคุณ ยังค่อนข้างจำกัด อย่างไรก็ตาม ในเมือง ทุกสี่แยกจะมีทางเลือกมากมายให้คุณเลือก ยิ่งกว่านั้น ตัวเลือกเหล่านี้จะเพิ่มขึ้นแบบทวีคูณเมื่อคุณได้รับจากบ้านมากขึ้น ซึ่งหมายความว่าหากคุณมีเวลาเพียงหนึ่งหรือสองชั่วโมงในการขี่ ความเป็นไปได้ก็ไม่มีที่สิ้นสุดอย่างมีประสิทธิภาพ

แต่ละเมืองมีความแตกต่างกัน แต่แต่ละเมืองก็มีความงามแตกต่างกันไป และเมื่อคุณอยู่บนมอเตอร์ไซค์ คุณจะสัมผัสได้ถึงความงามนั้นอีกครั้ง และจำไว้ว่าทำไมคุณถึงอาศัยอยู่ที่นั่น ที่ดีที่สุด การขี่จักรยานในเมืองคือการดำดิ่งสู่ที่อยู่อาศัยของมนุษย์ที่มีชีวิตชีวาและหลากหลาย - มันเหมือนกับการเป็นนักประดาน้ำในแนวปะการัง ที่ที่ฉันอาศัยอยู่ฉันสามารถขี่ไปยังถนนที่เงียบสงบและแม้แต่เส้นทางจักรยานเสือภูเขาจากบ้านของฉัน แต่ยังมีอีกหลายวันที่ฉันจะชี้จักรยานของฉันตรงเข้าไปในใจกลางเมืองแทน ทุกครั้งที่ต้องเผชิญหน้ากันอย่างหงุดหงิดกับผู้ขับขี่รถยนต์ ย่อมมีช่วงเวลาที่ยืนยันชีวิตได้นับพันครั้ง ที่นี่ คุณจะเห็นสถานที่ที่สร้างประวัติศาสตร์ และคุณจะเห็นประวัติศาสตร์ที่กำลังสร้าง คุณจะแชร์ถนน สวนสาธารณะ และเลนจักรยานกับนักปั่นจักรยานทุกประเภทเท่าที่จะนึกออก ตั้งแต่โร้ดดี้ที่ติด Strava ไปจนถึง Puerto Rican Schwinn Club ไปจนถึงอะไรก็ตามที่เป็นนรก การข้ามแม่น้ำอีสต์ตอนพลบค่ำจะช่วยยกระดับจิตวิญญาณของคุณให้สูงขึ้นได้มากเท่ากับการร่อนไปตามถนนบนภูเขาที่ขนาบข้างด้วยลำธารที่พูดพล่าม และถ้าการนั่งรถไม่ทำให้คุณรู้สึกตื่นเต้นอย่างลับๆ คุณก็อาจตายภายในได้

แต่ละเมืองมีความแตกต่างกัน แต่แต่ละเมืองก็มีความงามแตกต่างกันไป และเมื่อคุณอยู่บนมอเตอร์ไซค์ คุณจะสัมผัสได้ถึงความงามนั้นอีกครั้ง และจำไว้ว่าทำไมคุณถึงอาศัยอยู่ที่นั่น

แต่มีด้านมืดของความเป็นไปได้ทั้งหมดนี้ ขณะตัดสินใจไปทางขวา ซ้าย หรือตรงในเมืองอาจปลดล็อกสถานการณ์ที่แตกต่างกันออกไป 3 แบบและยังเหนือกว่าเท่าๆ กัน มีเพียงคนขับเปิดประตูสู่เส้นทางของคุณเพื่อให้คุณก้าวข้ามระนาบจริงทั้งหมดได้ในทันที ในทศวรรษที่ผ่านมา เมืองในอเมริกาที่เคารพตนเองส่วนใหญ่ได้ติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานการปั่นจักรยานและสนับสนุนให้ผู้คนขี่จักรยาน การเปลี่ยนแปลงทางความคิดในศตวรรษที่ 21 นี้สอดคล้องกับความเจริญของการปั่นจักรยานในเมืองเมื่อคนรุ่นใหม่นำจักรยานมาใช้เป็นวิธีการขนส่งและการแสดงออก การเดินทางด้วยจักรยานทั่วประเทศเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าระหว่างปี 2544 ถึง พ.ศ. 2552 ชาวเมืองประกาศชัยชนะเมื่อเจ้าของรถยนต์เริ่มลดลง และคนรุ่นมิลเลนเนียลหลีกหนีจากชานเมืองเพื่อเข้าเมือง ดูเหมือนว่าอนาคตจะเป็นย่านใจกลางเมืองและเลนจักรยานที่เดินได้ทั้งหมดจากทะเลสู่ทะเลที่ส่องประกาย

ข่าววันนี้มีสาระมากขึ้น เมืองของเราได้รับการเปลี่ยนแปลงในหลาย ๆ ด้าน และนวัตกรรมต่างๆ เช่น การใช้จักรยานร่วมกันและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ยังคงปฏิวัติการคมนาคมในเมืองอย่างต่อเนื่อง แต่แทนที่จะชื่นชมยินดีในความสำเร็จ เรากำลังคร่ำครวญกับค่าใช้จ่าย เมื่อจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นในเมืองของเรา ยอดผู้เสียชีวิตก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน และความไร้เหตุผลอย่างน่าสังเวชของการเสียชีวิตเหล่านี้ประกอบกับการขาดความกล้าของเราในการลดการขับรถอาจสมรู้ร่วมคิดที่จะบ่อนทำลายโมเมนตัมของการปั่นจักรยาน ด้วยเหตุผลง่ายๆ ที่ใครก็ตามที่คิดจะซื้อจักรยานอาจอ่านเกี่ยวกับโศกนาฏกรรมล่าสุดในเมืองของพวกเขาและเข้าใจได้ มาสรุปว่าไม่คุ้ม

ฉันชอบบางสิ่งมากกว่าการขี่ในเมือง - เพื่อการเดินทางและเพื่อความบันเทิง แม้ว่าบางครั้งมันก็ยากที่จะแยกทั้งสองออกจากกัน และฉันต้องการให้ผู้คนทั่วประเทศจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อค้นพบสิ่งเดียวกันนี้ต่อไป ฉันยังเชื่อด้วยว่าแม้ว่าการเสียชีวิตจากจักรยานทุกครั้งเป็นโอกาสสำหรับทั้งความโศกเศร้าและเรียกร้องการเปลี่ยนแปลง แต่ก็ไม่ควรเพียงพอที่จะห้ามไม่ให้ใครขึ้นขี่มอเตอร์ไซค์ แต่ไม่มีความสัมพันธ์ส่วนตัวใดมากไปกว่าความสัมพันธ์ระหว่างตัวเรากับความเป็นมรรตัยของเรา การบอกใครสักคนว่าพวกเขาควรจะข้ามมันและขี่ต่อไปเป็นจุดสูงสุดของความเกรงใจ อย่างไรก็ตาม มีเหตุผลอย่างยิ่งที่จะโกรธผู้นำของเราสำหรับการจัดการในครึ่งทางและสำหรับการสำรวจ NIMBY และสำหรับการไม่ทำอะไรมากขึ้นเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่การปั่นจักรยานเป็นเพียงเกมง่ายๆสำหรับทุกคนที่มีแนวโน้มว่าจะห่างไกล โยนขาเหนือจักรยาน

ในเมือง คุณสามารถเป็นนักปั่นจักรยานประเภทใดก็ได้ที่คุณต้องการ ฉันเคยขี่มอเตอร์ไซค์มาในฐานะผู้ส่งสารจักรยาน นักแข่งจักรยาน ผู้สัญจร พ่อที่เลี้ยงลูกๆ ของเขา และคนบ้าวัยกลางคนโดยไม่รีบร้อนอะไรเป็นพิเศษ เส้นทางจักรยานและการปรับปรุงอื่นๆ ช่วยอำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนผ่านครั้งนี้ แต่ยิ่งไปกว่านั้น ความรักของทั้งการปั่นจักรยานและเมืองที่ทำให้ผมขี่ได้แม้ต้องเจอกับความตาย ฉันจะขี่ต่อไปแม้ว่าเลนจักรยานทั้งหมดจะหายไปในวันพรุ่งนี้ แต่การปั่นจักรยานในเมืองนี้หรือเมืองใด ๆ ไม่ควรเป็นขอบเขตพิเศษของการท้าทายความตาย กำจัดผีนั่นและนี่จะเป็นประเทศที่เปลี่ยนไป