สารบัญ:

ควอนตัมกระโดด
ควอนตัมกระโดด
Anonim

ลำดับของนวัตกรรมที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เช่น ปรากฏในการปั่นจักรยานระหว่างปี 1984 และ 1987 ซึ่งเป็นยุคแห่งการตรัสรู้ของกีฬา ความก้าวหน้าต่อไปนี้ ซึ่งทั้งหมดเปิดตัวในช่วงสี่ปีเดียวกัน ได้เปลี่ยนแปลงวิธีการขี่ของเราอย่างถาวร

ดู แป้นเหยียบแบบคลิปเลส PP65 (1984)

มะเดื่อ (57)

Look ไม่ได้ประดิษฐ์แป้นเหยียบแบบไม่มีคลิป (รุ่นพื้นฐานมาถึงในปี 1885) แต่ PP65 เป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่ครั้งแรกในแท่นเหยียบตั้งแต่ช่วงเปลี่ยนศตวรรษ อัจฉริยภาพคือการยืมเทคโนโลยีการผูกสกีเพื่อให้สามารถเข้าและออกได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น การออกแบบก่อนหน้านี้ทำให้ผู้ขับขี่ต้องก้มลงและคลำหากลไกการล็อค ทำให้เกิดการชน Bernard Hinault ชนะการแข่งขันตูร์เดอฟรองซ์ปี 1985 ในขณะที่บด PP65s ซึ่งนำไปสู่การยอมรับอย่างกว้างขวาง

ระบบขับเคลื่อน Shimano SIS (1984)

มะเดื่อ (58)

หลังจากการเปิดตัว Campagnolo Gran Sport ในปี 1950 ระบบเปลี่ยนเกียร์ของสับจานเกียร์สมัยใหม่ชิ้นแรกยังคงเป็นเทคโนโลยีดั้งเดิมต่อไปอีก 34 ปี คันโยกที่ยึดกับเฟรมดึงสายเคเบิลและเปลี่ยนตำแหน่งตีนผีบนเฟืองเกียร์ แต่ถ้าคุณเปลี่ยนเกียร์ต่ำหรือโอเวอร์เกียร์ โซ่จะขาด ระบบดัชนี Shimano (SIS) ได้ปรับปรุงการออกแบบของคลิกที่เยื้องซึ่งดึงสายเคเบิลจำนวนคงที่และย้ายตีนผีเข้าตำแหน่ง หากไม่มีการขยับดัชนี ก็จะไม่มี STI ซึ่งเป็นระบบเบรกและคันเกียร์ในตัวที่ใช้กับจักรยานเสือหมอบและจักรยานเสือภูเขาในปัจจุบัน นอกจากนี้ยังไม่มีการขยับแบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งวันหนึ่งอาจทำให้การเปลี่ยนเกียร์แบบกลไกล้าสมัยในหมู่นักปั่นจักรยานที่จริงจัง

เครื่องวัดพลังงาน SRM (1986)

มะเดื่อ (59)

ในปี 1986 เมื่อนักกีฬายังคงปรับตัวเข้ากับการฝึกอัตราการเต้นของหัวใจ (ดู Heart-Rate Monitor) วิศวกรชาวเยอรมัน Ulrich Schoberer ได้ตระหนักถึงวิสัยทัศน์ของเขาในการติดสเตรนเกจเข้ากับระบบขับเคลื่อนของจักรยานยนต์เพื่อวัดกำลังไฟฟ้าแบบเรียลไทม์ของผู้ขับขี่ ตรงกันข้ามกับตัวเลขอัตราการเต้นของหัวใจ ข้อมูลกำลังจะไม่เสียหายจากตัวแปรต่างๆ เช่น ภูมิประเทศ สภาพอากาศ หรืออาการเมาค้าง ทำให้ได้ข้อมูลที่แม่นยำยิ่งขึ้นเพื่อประดิษฐ์การออกกำลังกาย SRM นำไปสู่ความก้าวหน้าครั้งใหญ่ที่สุดในการออกแบบการฝึกนับตั้งแต่ช่วงเวลานั้น

ชวา 4000 (1986)

มะเดื่อ (60)

ใครเป็นผู้สร้างจักรยานยนต์คาร์บอนไฟเบอร์สำหรับการผลิตคันแรก? คำตอบของเกร็ดเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับบาร์นี้คือ-รอ it-Exxon Graftek ยักษ์ใหญ่ด้านน้ำมันในปี 1975 ซึ่งเป็นโครงการทางวิทยาศาสตร์ที่มีแรงจูงใจในการประชาสัมพันธ์ เป็นการจู่โจมครั้งแรกของการปั่นจักรยานในวัสดุมหัศจรรย์ แต่เนื่องจาก Exxon ไม่ได้สนใจเกี่ยวกับสินค้ากีฬาเลย สินค้าแปลกใหม่ของมันจึงหายไปอย่างรวดเร็ว ทศวรรษต่อมา Kestrel ได้สร้างแม่พิมพ์สำหรับจักรยานยนต์คาร์บอนเกือบทุกคันให้ทำตาม Fat-tubed 4000 ซึ่งใช้โดยนักไตรกีฬา ท้าทายแนวคิดที่ว่าจักรยานยนต์ควรมีหน้าตาเป็นอย่างไรและบอกใบ้ถึงรูปทรงแอโรไดนามิกในปัจจุบัน ท่อและดึง 2500 ที่ดูดั้งเดิมของ Trek ซึ่งปรากฏในปีเดียวกันนั้นได้แนะนำคาร์บอนให้กับผู้ชมจำนวนมาก

สกอตต์ ดีเอช แอโรบาร์ (1987)

มะเดื่อ (61)

Boone Lennon ของสกอตต์ อดีตโค้ชทีมสกีของสหรัฐฯ ได้สร้างแฮนด์บาร์คันแรกขึ้นเพื่อเทียบท่าเครื่องบินแบบดาวน์ฮิลล์ของนักแข่งสกี ดังนั้นจึงทำให้ DH และลดแรงต้าน พวกเขาได้รับการออกแบบสำหรับนักไตรกีฬา แต่สองปีต่อมา Greg LeMond ได้ปรากฏตัวพร้อมกับ aerobars (และหมวกนิรภัยแอโรไดนามิกที่ดูล้ำยุค) สำหรับการทดลองครั้งสุดท้ายของตูร์เดอฟรองซ์และลบการขาดดุล 50 วินาทีเพื่อนำ maillot jaune กลับบ้าน บทเรียน: หากคุณไม่มีแอโรบาร์ คุณจะไม่มีคลาสในการแข่งขันกับเวลา

เห็นการเปลี่ยนแปลง

การปั่นจักรยานไม่ใช่กีฬาชนิดเดียวที่จะได้สัมผัสกับช่วงเวลาแห่งความก้าวหน้าทางความเร็ว

เล่นสกี: 1995–1998, 2002–2007

ในปี 1995 ผู้ผลิตสกีได้แนะนำไซด์คัท (เรียกว่าพาราโบลา) ทำให้นักปั่นสามารถเลี้ยวได้ง่ายขึ้น ในทศวรรษต่อมา เชน แมคคองกี นักเล่นสกีอิสระได้ขี่กระดานไวด์ไวด์แคมเบอร์ (เรียกว่า ร็อกเกอร์) เพื่อเริ่มต้นยุคของสกีอ้วนที่หิวแป้ง

วิ่ง: 2005–2012

Vibram เปิดตัว FiveFingers ที่เหมือนสวมถุงมือ โดย Born to Run กลายเป็นหนังสือขายดี และทันใดนั้น ทุกบริษัทในอุตสาหกรรมก็ผลิตรองเท้าสไตล์มินิมอลที่ช่วยให้นักวิ่งสัมผัสได้ถึงพื้นใต้เท้า

พายเรือเล่น: 2010–ปัจจุบัน

SUP เริ่มต้นขึ้นเมื่อบริษัทต่าง ๆ ตระหนักว่าพวกเขาสามารถขายให้กับคนในประเทศได้ แม้ว่าจะมีรูปทรงตัว V พื้นฐานสำหรับความเร็วอยู่ 2 แบบ แต่รูปทรงตัว U สำหรับการออกแบบที่ทรงตัวมีอยู่แล้วสำหรับทุกอย่างตั้งแต่การนำทางในน้ำสีขาวไปจนถึงการแข่งรถไปจนถึงการสำรวจหลายวัน