ความหนักใจที่เพิ่มขึ้นของ Ghost Bike
ความหนักใจที่เพิ่มขึ้นของ Ghost Bike
Anonim

ศาลเจ้าริมถนนที่มีจุดเกิดเหตุโศกนาฏกรรมจากการปั่นจักรยานปรากฏขึ้นทุกหนทุกแห่ง ซึ่งเป็นสัญญาณว่าเรามีความคืบหน้าเพียงเล็กน้อยในการทำให้การปั่นจักรยานปลอดภัยยิ่งขึ้น ถึงเวลาที่เราจะต้องจัดระเบียบ

ทาสีจักรยานยนต์เก่าให้เป็นสีขาวแล้ววางไว้ที่ฉากริมถนนที่นักปั่นจักรยานเสียชีวิต และคุณมีจักรยานผีสิง เป็นรูปแบบหนึ่งของไม้กางเขนที่จุดไปทางทิศตะวันตกเพื่อทำเครื่องหมายจุดชนกันที่ร้ายแรง ยกเว้นจักรยานผีไม่ใช่นิกายและมีข้อความที่สองนอกเหนือจากความเศร้าโศก ซึ่งเป็นข้อความสำหรับผู้ขับขี่: หยุดฆ่าเรา

ในการขี่เป็นกลุ่มช่วงต้นฤดูร้อนนี้ที่เมืองโบลเดอร์ รัฐโคโลราโด นักปั่นจักรยานคนอื่นๆ จะชี้ให้เห็นจักรยานผีเหมือนเป็นหลุมเป็นบ่อและโขดหิน ด้วยแขนที่เหยียดออกและนิ้วชี้ชี้ มีอย่างใดอย่างหนึ่งสำหรับนักกีฬาวิทยาลัยจากอเมริกาใต้ที่ทำมุมสูงชันเกินไปในการจราจรที่กำลังจะมาถึง นี่เป็นอีกเรื่องสำหรับคุณพ่อวัยหนุ่มที่มีลูกวัยเรียนสามคนและหลงใหลในการแข่งรถบนท้องถนน เขาถูกคนขับเมาที่ถูกแดดเผาและถูกขับออกไปโดยเมายา 32 แพ็คในระบบของเธอ เลี้ยวขวาแล้วมีศาลเจ้าที่ขาวโพลนที่สามสำหรับนักกีฬาไตรกีฬาไอรอนแมน ซึ่งถูกฆ่าตายขณะที่เธอขี่อยู่ในกรวย ตามที่ทีมกฎหมายที่ครอบครัวของเธอจ้าง - ตำรวจกล่าวเป็นอย่างอื่น (ตำรวจซึ่งเป็นเพื่อนทนายความของฉันเพิ่งบอกกับฉัน ดูเหมือนจะเข้าข้างคนขับมากกว่านักปั่นจักรยานเสมอ)

นี่เป็นการเสียชีวิตจากการปั่นจักรยานสามในเจ็ด (รวมถึงอาการบาดเจ็บที่สมองที่เกือบถึงตายอย่างน้อยสองครั้งของอดีตนักปั่นจักรยานมืออาชีพ) ที่เกิดขึ้นในโบลเดอร์เคาน์ตี้ภายในกรอบเวลา 12 เดือนโดยประมาณในปี 2560 การเสียชีวิตและการบาดเจ็บทำให้ชุมชนปั่นจักรยาน

จากการนับนั้น มีเพียงการเสียชีวิตเพียงครั้งเดียวและอาการบาดเจ็บที่สมองหนึ่งครั้ง (ที่มาพร้อมกับแขนที่ขาด) เท่านั้นที่นักปั่นจักรยานมีความผิด ทั้งคู่ต่างก็ผลักตูร์เดอฟรองซ์ด้วยความเร็วบนทางลาดที่มีการจราจรที่กำลังจะมาถึง สำหรับส่วนที่เหลือ คุณสามารถตำหนิผู้ขับขี่ที่ฟุ้งซ่าน (สาเหตุของอุบัติเหตุจักรยานและรถยนต์ถึง 72 เปอร์เซ็นต์ตามที่ผู้ว่าการสมาคมความปลอดภัยทางหลวง) มึนเมาหรือก้าวร้าวอย่างจริงจังบนถนนที่พลุกพล่านตลอดเวลา และเพื่อเตือนคุณ ตัวเลขนี้มาจากโบลเดอร์ ซึ่งอาจเป็นเมืองที่เป็นมิตรต่อจักรยานและใส่ใจเรื่องจักรยานมากที่สุดฝั่งนี้ของบรัสเซลส์ การศึกษาในปี 2558 เดียวกันนั้นโดย GHSA ประเมินว่านักปั่นจักรยานอีก 55 คนเสียชีวิตทั่วประเทศ โดยอายุเฉลี่ยจะเพิ่มขึ้นถึง 45 ปี เนื่องจากผู้ใหญ่จำนวนมากขึ้นขี่จักรยานเพื่อออกกำลังกายและพักผ่อนหย่อนใจ

เลนจักรยานและทางจักรยานและแพนเค้กฟรีสำหรับผู้สัญจรยังไม่เพียงพอ นักปั่นจักรยานจำเป็นต้องมีความปลอดภัย ไม่มีการปฏิเสธ แต่พวกเขายังต้องสนับสนุนตัวเองด้วย องค์กรไม่แสวงหากำไรแห่งใหม่ในโบลเดอร์กำลังทำอย่างนั้นและควรเป็นแม่แบบสำหรับเมืองปั่นจักรยานทุกแห่ง ชุมชนนักปั่นจักรยาน 4 เริ่มต้นจากการเป็นองค์กรระดมทุนเพื่อช่วยเหลือผู้ประสบอุทกภัยในปี 2556 ซึ่งทำลายล้างเมืองเจมส์ทาวน์และลียง ซึ่งเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมของนักปั่นจักรยานในพื้นที่ ความพยายามประสบความสำเร็จด้วยเงินมากกว่า 250,000 ดอลลาร์จนถึงปัจจุบัน (การเปิดเผยแบบเต็ม: ฉันนั่งกับผู้จัดงาน C4C และช่วยพวกเขาพัฒนาสื่อส่งเสริมการขายหลังน้ำท่วม)

หลังจากสร้างเมืองขึ้นใหม่ C4C พบว่ามีจุดประสงค์ระยะยาวในการสนับสนุนความปลอดภัยของจักรยาน วันนี้ กลุ่มใช้การระดมทุนและการรวมกลุ่มเพื่อล็อบบี้รัฐบาลท้องถิ่นเพื่อวางป้ายไฟบนเส้นทางการปั่นจักรยานที่พลุกพล่าน เตือนผู้ขับขี่และนักปั่นจักรยานให้แชร์ถนน และคาดว่าการจราจรจะคับคั่ง Russ Chandler แห่ง C4C เจ้าของร้านจักรยาน Full Cycle ของ Boulder กล่าวว่า ความพยายามอย่างหนึ่งคือการยื่นคำร้องต่อเจ้าหน้าที่คมนาคมของเมืองให้สร้างส่วนสั้น ๆ ของเส้นทางจักรยานโดยเฉพาะเพื่อให้นักปั่นบนถนนและกรวดได้อย่างปลอดภัยผ่านทางหลวงอันตราย (ผีสองตัว) จักรยาน) และออกไปยังถนนในเขตพื้นที่ที่มีการจราจรคับคั่งน้อย C4C ยังทำงานร่วมกับกลุ่มที่มีอยู่เพื่อผลักดันเส้นทางจักรยานที่ปลอดภัยไปโรงเรียน และกลุ่มได้เปิดการเจรจากับสโมสรจักรยานเสือภูเขาในท้องถิ่นเพื่อดูว่าพวกเขาสามารถทำงานร่วมกันได้อย่างไรเพื่อให้นักปั่นจักรยานเสือภูเขาไปสู่จุดเริ่มต้นได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น C4C ยังซื้อไฟจักรยานด้วยราคาหรือทะเลาะวิวาทกับการบริจาคและแจกให้ฟรี แม้แต่นักปั่นจักรยานที่แข็งแรงที่สุดในโบลเดอร์ก็วิ่งไฟท้ายกะพริบในช่วงเวลากลางวัน ซึ่งเป็นนิสัยที่ถือว่าเป็นข้อห้ามเมื่อไม่กี่ปีก่อน ในประเทศ เครดิตส่วนใหญ่เป็นของ C4C

เลนจักรยานและทางจักรยานและแพนเค้กฟรีสำหรับผู้สัญจรยังไม่เพียงพอ

เพื่อเป็นข้อพิสูจน์ถึงพลังของการสนับสนุนดังกล่าว ทนายความที่สมัครเป็นอัยการเขตได้กำหนดเวลาพูดคุยกับกลุ่ม Wednesday Morning Velo ซึ่งเป็นกลุ่มที่ได้รับการสนับสนุนทุกสัปดาห์โดยมีความสัมพันธ์เชิงลึกกับองค์กรกับ C4C ซึ่งมีผู้เข้าร่วม 150 คนต่อสัปดาห์ในการค้นหา การสนับสนุนของพวกเขา เขากำลังดำเนินการตามคำมั่นสัญญาว่าเขาจะให้คนขับรับผิดชอบต่ออุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับจักรยาน การเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ประเภทนี้จะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อนักปั่นจักรยานรวมตัวกัน

องค์กรดังกล่าวกำลังเปลี่ยนอายุของการปั่นจักรยาน เช่นเดียวกับนักสกีในเขตทุรกันดารที่คุยเรื่องสโนว์แพ็ก ในตอนนี้ ความปลอดภัยของจักรยานคือสิ่งที่ถูกพูดถึงอย่างเปิดเผย วันหยุดสุดสัปดาห์ที่ออกไปเที่ยวแบบกลุ่มกำลังเลือกถนนลูกรังซึ่งการขี่สองหรือสามคนตามมาไม่ใช่การฆ่าตัวตาย การนั่งรับประทานอาหารกลางวันที่ชาร์จพลังอย่างหนักซึ่งออกจากสำนักงานใหญ่เครื่องแต่งกายสำหรับปั่นจักรยาน Panache ในวันพฤหัสบดีมีหัวข้อการทิ้ง (โจมตี!) โดยเฉพาะที่วางแผนไว้ล่วงหน้าเพื่อให้กลุ่มสามารถอยู่ด้วยกัน (และปลอดภัยยิ่งขึ้น) บนเส้นทางที่พลุกพล่านมากขึ้น ฉันเลิกขี่รถที่ประสบภัยสัปดาห์ละสองครั้งซึ่งเรียกว่าการนั่งป้ายรถเมล์ในช่วงเช้าตรู่หลังจากเกิดปัญหาหลายครั้งและการออกนอกบ้านโดยประมาทโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีกลุ่ม 30 แบ่งตามการจราจรในชั่วโมงเร่งด่วนเพื่อเอาชีวิตรอดจากลมพายุ วันนี้ผู้ขับขี่ป้ายรถเมล์จะแต่งกายให้ผู้ขับขี่โจมตีโดยเดินมารอบ ๆ กลุ่มในสภาพการจราจร Matt Cooke โปรที่เกษียณอายุแล้วเมื่อเร็ว ๆ นี้ เขาสวมเสื้อนักปีนเขาในทัวร์ Utah และยังคงกระหน่ำผู้ท้าชิงทั้งหมดในเวลาเช้าวันพุธ Velo- บอกกลุ่มต่างๆ ว่าอย่าแข่งบนทางลาดชันบนถนนที่เปิดโล่งซึ่งไม่มีทราย “ฉันเห็นซากเรือมามากพอแล้ว” เขากล่าว

เราเห็นจุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวที่อาจส่งผลให้ผู้ขับขี่ต้องรับผิดชอบต่ออาชญากรรมและนักปั่นจักรยานต้องรับผิดชอบต่อความปลอดภัยเช่นกัน ในการทำหน้าที่ของคุณ ให้ทำตามที่ C4Ch ทำและจัดระเบียบเพื่อให้คุณสามารถบอกเจ้าหน้าที่และระบบตุลาการที่มาจากการเลือกตั้งในพื้นที่ของคุณว่าชีวิตการปั่นจักรยานมีความสำคัญ

และขี่บนทางสกปรกมากขึ้น อยู่เหนือทางเท้า อย่ามีส่วนร่วมในทางลบกับผู้เกลียดชัง (สัญลักษณ์สันติภาพดีกว่านก) และจุดไฟบนจักรยานของคุณ ตามนุษย์มีความชำนาญเป็นพิเศษในการมองเห็นการเคลื่อนไหว นั่นเป็นเหตุผลที่เราสามารถมองเห็นมดบนทางเท้าได้ตั้งแต่หกฟุตขึ้นไป สำหรับคนขับ ไฟสีแดงกะพริบนั้นทั้งสะดุดตาและเตือนให้หยุดรถ

ฉันดีใจที่ได้เห็นการสื่อสารขับเคลื่อนหลักเงียบ ๆ เกี่ยวกับความปลอดภัยจากการเล่นกีฬา แต่ฉันไม่แน่ใจว่าฉันรู้สึกอย่างไรเกี่ยวกับจักรยานผี เช่นเดียวกับศาลเจ้าริมถนนอื่น ๆ ฉันเห็นอกเห็นใจผู้ไว้ทุกข์ - ฉันสูญเสียเพื่อนและเพื่อนร่วมงานในปีนี้เช่นกันเมื่อ Andrew Tilin ผู้ร่วมให้ข้อมูลภายนอกถูกฆ่าตายในขณะที่เขาเปลี่ยนแฟลตข้างถนนที่พลุกพล่านในเท็กซัส หากพวกเขาได้ช่วยกระตุ้นนักปั่นจักรยานให้ปลอดภัยแล้ว Ghost Bikes ก็มีประโยชน์มากกว่า แต่ฉันไม่ต้องการเห็นพื้นที่เปิดโล่งของเรากลายเป็นสุสาน

เป้าหมายคือการทาสีจักรยานให้น้อยลงเป็นสีขาว

แนะนำ: